小米方面表示，该车兼具极低风阻系数与强大下压力，目标是在不依赖额外空气动力学套件的前提下实现性能最大化。小米首席设计师李田原称「少即是多」是核心理念，几乎每一处外观都承担空气动力学功能。
但强如HeartMate3，依然有一个致命的痛点：它太大了，也太重了。，推荐阅读WPS下载最新地址获取更多信息
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